历经了2025年政策、技术与市场等多重合力驱动，商用车行业进入常态化平稳运行阶段。伴随2026年开局，商用车市场迈入“质效双升”竞争新周期的趋势愈发明显，这也意味着商用车企不仅要提速新能源化、智能化等技术升级，更需要将技术创新应用转化为场景适配能力，单一产品演化为全价值链解决方案。以寒冬季节为例，这一制约新能源、燃气等清洁能源车辆全气候全场景普及的因素，正是商用车企落地技术、实现价值深耕的关键性挑战。

面对行业发展新趋势，时代汽车于2026年1月27日举办了海拉尔高寒性能征服之旅，以一场极致的高寒性能实测探索突破季节限制的可靠运输方案。从车型实测结果来看，时代汽车产品已然展现出在新能源、智能化多方面技术转化的硬核实力，为行业提供了从技术创新应用到场景化普及的高质量发展新路径。

新能源技术领域的场景进化

据业内预测，2026年新能源商用车渗透率将突破30%，进而迎来增长拐点。伴随市场规模扩张，新能源商用车的三电、热管理、智能化、轻量化等技术不断突破，而城配、干线等细分赛道的场景化应用特征也更加清晰。无疑，企业打造差异化竞争力在于场景适配能力的落地。以冬季低温场景为锚点，商用车运营用户关注的重心正是在该环境下车辆是否存在续航缩水、启动困难与安全风险。此次时代汽车深赴海拉尔高寒之地进行的极致测试，无论是攻克低温启动与续航的暖盾技术，还是保障全天候高效补能的2C超快充，抑或是提升冰雪湿滑路面容错率的智能辅助驾驶，时代汽车正通过这些关键技术，让业内看到了新能源技术从单一应用向场景进化的跨越。

在连续、变速的制动、环路测试中，祥菱U7动力输出平稳，启停精准，转向轻盈。事实上，这样的卓越表现得益于其“U质”的动力系统。首先补能方面可圈可点，其搭载的宁德时代电池在日常运营环境下通过2C超快充仅16分钟充电即可达到30%-80%的蓄能，此次在极寒条件下充电效率依然在线。其次，整车的液冷液热系统可以保持-35℃至65℃的超宽工作温域，确保电池在极端低温下活性稳定，无疑为城配物流用户的冬季出勤率带来极大保障。实测中，匹配福田自研电池系统的祥菱U7，在低温环境下表现功率依旧出色，同时具备更“U越”的六合一动力总成优势，以及EHB能量回收功能和超低风阻系数，进而保持了超低能耗，这些技术及配置是其参与冰雪综合性能测试的底气。

（祥菱U7极寒气候下快速充电）

同样，祥菱V5 EV的智能温控技术在极寒环境下发挥显著实效。电池正常启动且全程维持在10-25℃最佳工作区间，可见日常低温场景的运输更能有效避免电池低温损伤和续航“缩水”。值得关注的是，车辆领先的“双核暖盾”技术在加热电池的同时，可使驾驶室快速升温至26℃，实现了人车共暖，从源头解决了驾驶员受冻与电量消耗的难题。而“智能预约加热”功能更是让车辆电池在-35℃下快速达温，保障了生鲜配送等场景作业的品质与效率。

作为效率效益兼顾的领航M5 EV，此次极寒测试用真实数据表明长续航、高性价比的轻卡在冬季依旧能实现效率效益双赢。该车在零下40℃环境下连续运行，凭借宁德时代100.96kWh大电量电池包和高效的电池热管理系统，续航能耗远超同级，这也进一步印证了“日常可实现综合工况续航300公里”实力的可靠性，从而在日用百货、快递快运的工况场景中能够显著减少中途补电频次，提升运营效率。

从时代汽车的新能源极寒压力测试中不难看出，严苛气候环境的挑战，超越了对单一技术功能的验证，本质上揭示了 “场景定义车辆” 的发展可行性。

除了以纯电为代表的新能源领域，商用车行业在迈向“质效双升”的发展新周期过程中，以多元化能源路线打破单一技术壁垒，亦是回归用户需求本质，推动市场质量扩容的未来发展方向。此次时代汽车在海拉尔极寒测试中的气体机表现，表明车企在积极探索电动化前沿的同时，发挥以天然气为代表的清洁替代燃料技术的实力，成为真正满足用户需求，强化全生命周期服务价值的重要抓手。

以祥菱V5气体机来讲，为了让用户车辆的全生命周期成本更优，车辆匹配2.2L大排量发动机，动力性能暴涨10%。双180L容积气罐实现综合续航超700公里，满足用户高效持续运营的需求。而祥菱V5在微卡领域首次应用的双缸制动钳技术，立足海拉尔冰雪湿滑这一特定高危场景，以12.5%的制动力提升带来了高效操控的质变，不仅降低能耗成本，更给予驾驶员在湿滑路况下可感知的操控保障。同样，祥菱V5在微卡行业首创的双横臂独立悬架+P-EPS电动助力转向，实现操稳提升10%，平顺提升15%，进而在环路测试中平稳输出，既减少冰雪弯道中操控易失稳的风险，也避免了增加故障维修成本。这种基于需求的技术应用，让气体机产品的运营价值超越了用户的固有期待。测算数据显示，祥菱V5气体机每万公里可替用户节省约3至5千元，以微卡用户年行驶4万公里里程换算，用户一年剩下的费用可多达2万，可为效率效益双赢。

（祥菱V5气体机 极寒测试）

写在最后：