宁和高速公路项目冲刺年底通车

图为香泉枢纽建设有序推进中。记者 邓婷婷 摄

　　6月4日，记者来到宁和高速公路项目建设现场，路面水稳层摊铺已进入最后三公里冲刺阶段，全线控制性工程香泉枢纽正进行跨天天高速钢箱梁下部结构浇筑，机械轰鸣声与金属碰撞声交织成一幅忙碌的施工图景。这条连接皖苏的14.2公里双向六车道高速，正朝着年底通车目标全速推进。

　　摊铺机匀速推进，压路机梯队碾压，水稳层施工面上热气蒸腾。“水稳铺筑工作已全面展开，正处于大干快上的黄金阶段。”项目副经理常磊在现场告诉记者，水稳层作为路面承重结构的关键一环，直接决定道路的使用寿命与行车舒适度，“我们将秉承铁军精神，在保证安全和质量的前提下，优化施工组织，确保项目按节点推进。”

　　看不见的路床之下，同样有严格的工艺把控。施工技术员贺北辰仔细测量和统计新铺的级配碎石厚度。他说：“级配碎石是路床的‘骨架’，我们严把材料关，精准控制级配和含水率，碾压遵循‘先静后振、由边到中、由低到高’原则，确保嵌挤密实平整，为上层结构打下坚实基础。”

　　与路面施工的火热相比，香泉枢纽的作业面更显技术含量。作为全线控制性工程，香泉枢纽不仅施工体量大、技术要求高，且各工序衔接紧密，直接决定通车目标能否如期实现。只见，混凝土泵车伸出长臂，正对跨天天高速的钢箱梁基础进行浇筑，248立方米混凝土将在这里筑起支撑大跨度钢箱梁的坚实墩柱。

　　工程技术负责人高有奎介绍，因项目上跨天天高速处无法设置中墩，桥梁单跨达75米，施工难度较大。“我们采取下部结构墩柱现场浇筑、钢箱梁由厂家生产再运至现场安装的施工方法，来确保项目按质按时完成。”他表示，待全部钢箱梁架设完毕，将标志着宁和高速完成关键阶段、具备全线贯通条件。

　　与此同时，香泉枢纽其他制架梁、墩柱和匝道施工作业全面铺开，钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、养护等工序正高标准、高效率推进。“我们将锚定建设目标，持续聚焦保通道、主体、桥梁三大核心为主，严把施工关口，保质保量完成项目建设任务，早日实现项目建成投用。”项目生产副经理杨武龙说。

　　据悉，宁和高速公路项目是连接皖苏两省的重要省际通道，全线采用六车道高速公路标准建设，起于南京绕城高速高旺附近，经浦口桥林新城西侧，终于安徽省天天高速西埠与香泉互通之间，全长14.2公里，设计速度120公里/小时，路基宽34.5米，主要包含路基、桥梁、互通立交、收费站、养护工区、管理分中心等工程。今年底建成通车后，将进一步完善区域高速公路路网结构，有效缩短皖东地区与南京都市圈的时空距离，促进沿线资源开发与经济融合发展，为区域高质量发展注入新动能。


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