从“规模领先”到“质量引领”：2026汽车新质生产力论坛的“硬核”解答

近日，以“协同创新·智驱前行”为主题的2026汽车新质生产力发展论坛在重庆落下帷幕。本次论坛由中国经济信息社、中国检验认证（集团）有限公司联合主办，中国汽研协办，立足制造强国、质量强国战略，汇聚七大领域行业领军者，创新采用“领航之声”沉浸式演讲模式，以问题为导向深度研讨产业转型路径，为全国汽车产业从“规模领先”迈向“质量引领”探寻发展航向。

针对“智驾渗透率高、用户信任度低”的行业痛点，长安汽车副总裁贺刚介绍，长安汽车正构建生理、心理、情感三重安全体系，依托全天候黑灯实验室与智能驾驶世界模型，实现极限工况稳定通行、提前预判危险障碍，致力于让智能驾驶从少数人的尝鲜体验，变为全民普及的安全出行日常。

如何平衡产业迭代速度与产品品质底线，赛力斯汽车总裁何利扬以品牌五年发展实践作答：五年迭代五款车型，持续探索高端智能出行新范式。他提出了“高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值”的五高发展新标准，并将这一标准贯穿赛力斯的完整价值链，始终坚守“安全是最大的豪华”的发展理念，以全链条品质管控和暖心服务体系，实现技术迭代与人文服务双向赋能。

面对行业同质化内卷，如何穿越周期、构筑核心壁垒？零跑科技高级副总裁曹力给出破局之道：全域自研自造是穿越产业周期的核心底气。零跑深耕核心技术自主可控，实现65%以上核心零部件自研自产，布局18座超级工厂，构建闭环产业集群，实现品质、成本、迭代效率全方位可控。

针对动力技术路线选择的行业争议，广汽集团战略执行委员会委员吴坚表示，海外传统动力技术路线在智能化适配方面存在局限，唯有深耕适配本土场景、与整车智能化系统深度协同的动力技术，才能打造真正符合中国市场需求的动力总成。

外资车企如何深度融入中国创新生态、助力产业出海？博世智能驾控中国区总裁吴永桥坦言，AI技术重构产业开发范式，为外资企业带来新的发展机遇。如今博世中国智驾业务稳居行业前列，深度参与本土技术创新，同时适配欧洲等高规格海外法规标准，助力中国车企规模化出海。

新质生产力兼具产业价值与社会价值。七腾机器人副总裁唐国梅始终践行科技向善理念，聚焦特殊场景产业安全痛点，深耕特种机器人赛道，推进消防、防爆系列智能装备持续迭代升级，助力企业完成从软件研发到特种机器人创新的业务演进，推动行业应用实现从被动应急到主动防护、从人力替代到人机协同的进阶。

面对智能驾驶迈向L3、L4过程中认知泛化不足、因果推理欠缺等难题，千里智驾CTO杨沐表示，行业需从“单点突破”走向“系统进化”。千里科技正在通过融合通用大模型与智驾模型，打造原生智驾基座模型，构建数据与认知双飞轮，提升智能汽车的场景理解、逻辑推理和风险预判能力。

七位产业嘉宾硬核问答干货满满，汇聚成推动中国汽车产业转型升级的奋进力量。本次论坛以国家级平台、创新思辨模式、一线实战经验，为区域汽车产业补链强链、提质增效、出海赋能注入新动能，助力中国汽车产业在高质量发展道路上稳步前行。