有回音｜网友反映曲嵩高速通行条件较差 云南：扩建改造 确保安全

本文转自：人民网-云南频道

人民网昆明9月4日电 （记者木胜玉）近日，有网友通过人民网“领导留言板”留言反映云南曲嵩高速公路通行条件较差，希望主管部门实地勘验路况，尽快将该路段整体翻修工程提上日程，保障滇东主干高速通行安全。

人民网“领导留言板”留言截图。

据该网友介绍，该路段建成通车年限已久，主要存在两方面问题：一是道路通行能力不足。该路段仅双向两车道通行，早晚高峰车流密集，通行承载力早已饱和，拥堵常态化，应急救援通道时常堵塞；二是路面病害严重。路面老化破损问题突出，大面积坑洼、沉降、龟裂病害随处可见，车辆行驶颠簸严重，极易引发爆胎、侧滑事故，严重威胁道路行车安全。

在留言中，该网友结合路网现状，提出施工优化方案。

“经核实，曲嵩高速公路路段为G56杭瑞高速马龙（K2120+800）至嵩明（K2168+200）段，全程52公里，由曲靖交投高速运管公司经营管理，于2007年11月1日正式建成通车运营，网友反映事项基本属实。”收到留言后，云南省交通运输厅按照高速公路管理权限划分，要求曲靖市交通运输局对网友反映问题开展核查。

针对网友提出的道路通行能力问题，云南省交通运输厅从应急车道设置、疏堵保畅措施、改扩建规划三个方面作出回应。

应急车道设置方面，2023年，该路段由原双向六车道调整为双向四车道，单幅车道由“行车道3.75m+行车道3.75m+行车道3.5m”调整为“行车道3.75m+行车道3.75m+应急车道3.0m”，规范设置专用应急通道，从制度层面保障事故救援、消防抢险、医疗急救车辆快速通行，消除无应急车道带来的重大安全隐患。

疏堵保畅措施方面，曲靖交投高速运管公司联合交警、路政部门对易拥堵路段分析研判，在马龙至嵩明（小铺）段上下行线易拥堵点布设18处F型情报板、车道指示器及通信设备等机电配套设施，总投资240万元，实现易拥堵路段硬路肩动态管控。同时推进视频联网监控项目，实现曲嵩高速重点路段视频联网监控全覆盖，依托监控系统精准研判交通态势、预判拥堵情况，提前落实管控举措，全面提升路面通行管控能力。

改扩建规划方面，G56杭瑞高速马龙至小铺段改扩建项目已纳入交通运输部公路发展“十五五”规划项目库，是云南省交通运输厅重点推进项目。2025年4月，云南省交通运输厅正式委托曲靖市人民政府履行项目业主职责，由曲靖市交通运输局牵头推进各项前期工作。目前，工程可行性研究报告初稿已编制完成，用地预审、社会稳定风险评估等专项工作正有序推进。

此外，针对路面病害治理问题，高速运管公司依据路面检测报告，对次差路段制定专项路面病害处治方案，截至目前已投入资金3750万元，完成破损路面铣刨重铺、沉降注浆、裂缝灌缝等病害处治面积58.8万平方米，持续消减道路坑洼、龟裂、沉降存量病害，有效降低爆胎、侧滑等安全风险。

结合2025年度路面检测评估报告，曲靖交投高速运管公司已制定《曲嵩高速路面品质提升改造专项实施方案》，计划安排专项建设资金2000万元。受汛期降雨影响，当前开展路面施工易出现水毁返工、养护质量不达标等问题，待雨季结束后，将立即组织施工单位进场开展集中整治，重点治理龟裂、深度坑槽、不均匀沉降路段，同步完善道路标线、交安设施。项目预计10月开工、12月底完工，完工后确保路面MQI优等路率不低于90%，PQI优等路率稳定在88%以上。

为筑牢常态化养护保障体系，高速运管公司严格落实日常巡查巡检制度，对小型坑槽、裂缝等轻微病害做到24小时内应急修补；在暴雨天气、货车集中碾压后加密巡检频次，动态处置突发路面破损问题，落实“小病快修、大病集中整治”机制，最大限度降低路面破损对行车安全的影响。同时，联合路政、交警开展超限超载专项整治，从源头遏制重型货车碾压损毁路面，延缓路面老化破损速度。

云南省交通运输厅表示，目前该路段改扩建项目已纳入省级规划，路面提升改造专项工程将在雨季结束后即刻实施。下一步，曲靖市交通运输局将持续督促曲靖交投高速运管公司加大日常养护巡查力度、加快路面病害处治进度，全力保障群众安全顺畅出行。



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