北拓关东启新局 生态赋能向东北｜欧航欧马可2026年后市场生态建设暨终端赋能交流会长春站圆满举办
秋染关东，盛会启幕。金秋十月，欧航欧马可2026年后市场生态建设暨终端赋能交流会落地长春。在上半年完成西南、华东四站赋能之后，本次活动聚焦东北区域服务商群体，持续输出可落地的后市场运营方案，推动服务终端从固有经营模式转向全生命周期运营思维，激活后市场增量空间，筑牢东北区域服务网络竞争力。
商用车后市场的竞争格局正在深度重构，客户需求、服务能力、行业规则同步发生改变，长效运营能力已经成为服务商破局发展的核心抓手。放眼东北区域，物流运输产业体量庞大，大量商用车驰骋在东北广袤大地。一方面，客户需求持续升级，卡友对服务品质、服务效率、价格透明度、服务便捷性提出更高要求；另一方面，不少服务站仍存在获客体系薄弱、客户粘性不足、返厂率走低、单车产值下滑、经营成本持续走高的能力短板；叠加新能源渗透率持续抬升、信息趋于透明、跨界竞争者涌入的市场变局，传统燃油车维保盘子持续萎缩，服务商承压明显。破解服务站经营痛点、匹配卡友升级后的服务诉求，正是本次长春站交流会举办的初衷。
本次长春站延续“能力培育+产品解析+运营复盘+座谈答疑”的沉浸式培训模式，福田X事业部、欧航欧马可事业部、福田康明斯相关专家齐聚现场。上午，会议围绕品牌认证二手车、服务产品矩阵、数智化工具应用三大核心业务板块开展系统化培训、案例拆解与政策解读，将上半年西南、华东区域沉淀下来的成熟实战经验复制到东北市场。下午，进行运营情况通报会与座谈研讨，复盘欧航欧马可1-9月份服务商运营情况，并就服务商所遇到的问题进行现场答疑交流，为东北三省终端服务商输出可落地、可复制的完整解决方案。
品牌认证二手车：破解东北置换困局，把车源留在体系内
商用车行业中二手车是后市场最大增量赛道，但东北不少服务商手握置换线索，优质车源却大量流向外部社会车商，难以获取二手车板块收益，痛点集中体现在收车难、估值乱、处置慢、资金压力大等方面。会上重点宣讲“品牌认证二手车”升级体系，推行“三真一保”标准——真车况、真里程、真品质、有保障，依托“会享福”二手车线上拍卖平台，建立严格检测标准、统一整备规范、透明的线上竞价机制，改变过去零散私下交易模式，推动二手车业务走向品牌化、标准化、规模化运营。针对东北服务商普遍关心的库存周转慢、资金压力大等难题，厂家带来轻资产运营方案，城市经理试点，明确线索收集、车源上拍、线上撮合、成交激励全流程作业规范，讲解不同角色激励政策，引导一线服务人员主动挖掘置换线索，实现“以旧促新”，把置换车源留在体系内，同时借助全国车商资源，解决本地压价、疑难车源处置难等问题，帮助服务商在二手车业务上获得稳定收益。
X事业部二手车经营中心助理高级经理 周圣峰
创新服务产品：由被动等客，转为主动锁客，盘活存量维保市场
维保与配件市场是服务商存量经营的“压舱石”，行业数据显示商用车客户出保之后流失率超过60%，东北区域很多服务站也面临客户流向路边修理厂的困境。会议中对保养年包、增值服务套餐、大车队托管服务等产品进行深度拆解。以保养年包引流，用高性价比套餐吸引卡友回站；虽然单次保养利润被摊薄，但客户回站之后，刹车片更换、后处理清洗、轮胎更换等增值项目将创造新的盈利点，实现“引流品创造客流，增值项目创造利润”的经营逻辑转变。面向东北本地物流大车队，推广全品牌车队托管服务，按公里打包收费，实现全包维保、救援、配件服务，业务可覆盖多品牌竞品车辆，打破只服务自有品牌车辆的局限，拓宽服务商的业务边界。
数智产品落地：告别经验管车，以数据赋能拓客增效
数字化是串联整个后市场生态的黏合剂。针对东北大量中小、大型物流车队运输过程不透明、油耗难管控、司机安全风险高、运营成本难以核算等行业痛点，现场全面讲解超联车队全套数智业务矩阵，覆盖定位服务版、智能管车版、主动安全版、冷链温控版、智慧租赁版、智能运单版六大版本，适配不同规模车队需求。硬件层面，主动安全设备可实时识别疲劳驾驶、车道偏离、前向碰撞等风险，搭配7×24小时人工客服干预，有效降低车队事故率；软件层面，车队管理系统可实现车辆位置、轨迹回放、能耗分析、一键深度诊断、偷油报警、维保提醒等功能，实现车辆八大系统线上检测。数智工具不只是车队的管理工具，更是服务商二次拓客的抓手，借助车联网数据，可精准识别潜在进站客户，通过故障预警主动邀约客户回厂维修，拓展维修产值，实现“数据就是新的生产力”。培训现场结合外地服务站真实案例，讲解数智产品销售话术、落地路径，解答服务商对于硬件投入、推广获客的顾虑，让数智业务在东北真正落地变现。
复盘通报+座谈答疑：直面一线困惑，凝聚东北市场共识
下午环节中，首先通报了欧航欧马可1-9月份服务商运营情况，围绕服务指标、配件销量、客户满意度等维度，对各服务站运营数据进行复盘，肯定成绩、指出现存短板，并给出四季度优化方向与提升路径。随后进入座谈研讨环节，来自辽宁、吉林、黑龙江及东蒙各地的服务商代表结合东北市场实际，抛出经营中的真实难题：二手车线索如何挖掘、保养年包如何向卡友推介、数智产品怎样向本地车队推广、备件库存资金压力如何缓解、寒区场景下客户的特殊服务诉求等。福田X事业部、欧航欧马可事业部专家团队现场答疑破局，针对库存资金提出轻资产运营、金融支持方案；针对服务产品推广，分享引流产品+高毛利增值项目组合打法；针对车队业务，提供平台对接、数据赋能、全流程指导方案，打通政策落地堵点，搭建厂家和东北终端服务商高效沟通桥梁。不少服务商代表表示，经过本次系统培训与复盘，改变了“后市场只是锦上添花”的旧认知，意识到在后市场发力是企业可持续经营的“雪中送炭”，对二手车、服务产品、数智业务三大新增长极有了清晰的落地思路，对接下来的经营目标充满信心。
从西南蓉城春城，到华东金陵钱塘，再到北国长春，欧航欧马可2026年后市场生态建设系列交流会版图持续向北拓展。长春站不是终点，而是东北区域后市场生态建设的全新起点。未来，欧航欧马可还将持续把这套成熟的终端赋能模式在东北三省复制推广，坚持产品赋能、政策赋能、方法赋能三位一体，手把手指导服务商落地业务，推动广大服务商彻底完成从“被动维修服务”到“经营全生命周期客户价值”的转型。
立足黑土地，聚力新生态。随着后市场生态体系在东北逐步扎根，欧航欧马可将携手广大服务商伙伴，共同抓住商用车后市场发展机遇，为东北广大卡友带去更高品质、更全维度的用车服务，共同收获转型带来的丰硕果实。