由于南沙港和部分大型厂家的需求，南沙市区多个小区一直遭受货车噪音影响，而且货车横行也经常引发交通意外。虽然南沙之前已经在部分路段对货车进行限行，取得一定的效果。现在再接再厉，南沙市区货车限行有望再次调整。

有关部门发布了《广州市南沙区人民政府关于南沙区中心城区实施货车交通管制的通告(征求意见稿)》。目前公开征求社会公众的意见。


这几个路段有望24小时禁行货车

可以看到本次意见稿中的货车限行分成了三种，分别是全天24小时、7时30分至22时和上下班时段。针对目前不同的道路路段情况进行了限行，一起来看看有没有那个路段是在你家附近吧！

全天24小时禁行

禁止核定载质量为5吨以上（含5吨）的货车、危险化学品运输车通行和专项作业车、牵引质量为5吨以上（含5吨）的牵引车通行。

金隆路(丰泽路至进港大道段)(含)-金沙路(进港大道至市南大道段)(含)以西。

小编评：这个路段其实没啥好说的，路小车多，沿线也有多个学校，别说货车了，小车繁忙时间都不太敢进去。不过偶尔也有看到一些泥头车会走这段路，这次虽然说24小时禁行了，不过入夜的估计应该还是会有一些司机偷偷走了，希望有关部门要严格执行才好，增加一些摄像头拍照。

凤凰大道(市南大道至进港大道段)-进港大道(凤凰大道至丰泽路段)-丰泽路(进港大道至金隆路段)(含)以东北。

小编评：这个禁行路段最利好的应该就是东悦湾和南沙境界等多个小区了，凤凰大道大型车还是经常走了，这次禁行了就没的走了。另外进港大道上坡那段也是禁止货车通行，看来那段山坡的路真的是不太行了，之前才封闭大修过。

市南大道(凤凰大道至金沙路段)(含)以南。

市南大道这段也是经常看到各种大型车，这次禁了之后，很多货车只能走莲溪大道然后再走环市大道了。


值得注意的是，在限行区域内进港大道、凤凰大道继续执行白天限行措施。也就是说，进港大道和凤凰大道不在这个24小时的禁行范围内。

可以看到这个24小时禁行的路段，形成了一个闭环，不过这样子其实会倒逼更多的货车走凤凰大道、进港大道和环市大道，加剧了这三个主干道货车的数量。

而且还有一个漏洞，那就是丰泽路不在这次24小时禁行里面，金隆路-广隆路段也是没有禁行。这段路其实也是路小车多，估计不24小时禁行跟珺城旁边那个泥头车站有关。


每天7时30分至22时

黄阁南路(亭角立交至环市大道西)
环市大道西(全段)
环市大道南(全段)
海港大道(环市大道南至商贸南二路)
商贸南二路(全段)
英东大道(全段)
港前大道(芦湾村牌坊路口至天后路)
进港大道(港前大道至亭角立交)
凤凰大道(珠江大道至市南大道)
这个禁行也没啥好说了，基本上都是货车必经的路段，经常被噪音困扰的滨海珺城业主在明珠湾大桥开通之后，还是没有等来环市大道的禁行货车，而且设置在7点30分到22间，更加加剧了夜间货车的噪音。让周边业主晚上都无法入眠。

这个限行的时间是不是可以再优化优化呢？其实环市大道这个路段，除了上下班时间之外，其他时间车流还是不太繁忙的，能不能在白天部分时段通行，然后给市民一个安静的夜晚呢？

每天7:00时至9:00时及17：00时至19：00时

南沙大道（亭角立交至大同立交）
黄阁大道（南沙大道至市南大道）
港前大道（进港大道至芦湾村牌坊路口）
这个就没啥好说了，基本上就是避开上下班的时段而已！
南沙什么时候市区全限行
其实要求南沙街全限行基本上是没啥可能的，毕竟还是有产业和工厂需要大货车运输的，虽然之前很多人都期待南沙港铁路开通之后，走环市大道的货车会减少，不过目前看来并没有太大的改善。

但是随着未来南沙货运码头搬迁、红莲大桥、南沙外环等路建成，未来货车将会有更多的行走选择，减少走市区的道路。

另外虽然这个意见稿大几率就是最终的定稿了，但是大家还是可以去多提意见的，毕竟不提白不提，人多好办事嘛~！你懂的！

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