北京市公安局公安交通管理局通报，今年以来，交管局在北京107处大货车通行集中、大人流车流交织和大货车右转事故多发的路口，设立中、重型货车停车让行标志、标线，明确提示中、重型货车路口须“右转必停”。 目前，全市实施“右转必停”路口超过200处。

据统计，从近几年全市发生的大货车负全部责任、主要责任的事故中，86%是在大货车转弯时发生的。造成大货车右转弯事故多发的主要原因，一是大货车转弯时司机存在多处视觉盲区，二是大货车右转弯时，右侧前后车轮行驶轨迹存在“内轮差”。行人和非机动车一旦进入大货车盲区和“内轮差”范围内，就会存在一定的安全隐患。

为维护道路交通安全，交管部门在一些大货车事故多发的路口，设置了中、重型货车右转时停车让行标志，进入路口位置施划了停车让行标线。中、重型货车驾驶人进入设有停车让行标志、标线路口前要先停稳，再瞭望，确保安全后，再起步。虽然“停”的动作可能只有短暂的几秒钟，却可使驾驶人做到及时瞭望，保障右侧非机动车或行人安全通行，有效杜绝转弯事故的发生。

此外，交管部门对于较大路口以彩色喷涂方式配套设置了“右转危险区域”，警示货车驾驶人谨慎转弯，加大转弯半径，提示行人和骑车人不在该区域停留；对路口内重叠相交的人行横道进行调整，将行人引向便道，减少行人与右转弯货车的交叉，保障行人出行安全。


截至目前，实施中、重型货车右转必停路口已超200处，交管部门同步加大了这些路口未停车让行的执法力度，从各路口的违法数据看，呈逐月下降趋势，说明大货车驾驶人“右转必停”守法意识逐步提升。

针对货车盲区和“内轮差”事故，交管局已联合市交委等部门，督导全市专业货运单位所属大型运输车辆配备了安全辅助设备，驾驶人在车内就可以通过显示屏观察到车辆前、后、右前、左、右的具体情况，一旦右前角1.5米范围内有人员时，车辆内外都会有警示音提示驾驶员和靠近的人员注意安全，事故预防效果突出。

（北京日报客户端）

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