2023年2月购买了领航S1的李俊，是来自石家庄的一名货拉拉司机。在运输行业摸爬滚打多年的李俊师傅接触过各种各样的卡车，9米6、4米2、冷藏均有涉猎，但目前领航S1小卡却成为了他心中的不二之选，并且积极向身边的亲友推荐，累计推荐40余名卡友购车。这背后的原因，归结起来就是：每一趟省出的都是真金白银。

大空间超实用

在选车时，李师傅着眼于市面上的主流车型进行对比，最终一眼就选定领航S1，成为他心中的"理想搭档"。在李师傅看来，选择货运"搭档"，实用最重要，而货箱空间大小直接关系到赚钱实力，车的空间足够大，才能满足货拉拉平台上的各种货运场景。得益于领航S1高载荷、货箱大容量的硬核实力，目前李师傅在货拉拉上接单运输轻抛货，主要往西北地区进行长途运输，生意也是越来越好！

这辆领航S1小卡货箱长3.94米，宽度达1.85米，比同类型同轴距的车辆货箱面积都大。在实际运输过程中，领航S1超大空间的优势确实给了李师傅极大的自信，据他讲述，“领航S1的这个超长货厢给了我无限可能，不管是什么类型的货物，我都能从容应对，这样选择性就更多了，慢慢我的单子越跑越多。无论是大件还是小件，无论是否需要快运，我都非常相信自己的搭档，运载能力杠杠的。”


长续航更赚钱

高效运输的达成，除了空间上的多装，当然也离不开领航S1的"能跑"。在李师傅看来，续航足够长，才不至于需要频繁充能，影响拉货效率。而对于这辆油汽混动的领航S1续航表现，他表示"很满意"。据李师傅介绍，他干货拉拉以省钱为主，公里数跑出来，才能赚钱。90L双气罐加上15L油箱的配置，油电一起，总续航可以达到500多公里。

李师傅给记者算了笔账，这辆领航S1小卡跑一公里成本大约5毛钱，比如一个长途300公里，1公里能赚3元，去掉150元的气费以及100元的高速费，可净赚600元。他买这台S1一年半时间，已经跑了16万公里了，平均每个月净赚1W+，对比朋友买的油车，一年就能省2W+。“不受油价高、充电费时的影响，每一趟省出的都是真金白银，领航S1现在几乎带我走进了舒适圈。”谈及带来的经济收益李师傅对自己的小卡赞不绝口。

动力足无忧跑

领航S1的充沛动力也赢得了李师傅认可：“像西北地区路况比较复杂，我跑山西那边山路多，最大马力129，最大扭矩220.，爬坡都能轻松应对。尤其在满载货物行驶在复杂的山区路段，它稳定的动力响应就体现出来了。爆发力也很强，遇到起伏比较明显的上坡路，一脚油门就上去了。”谈及底盘，李师傅也表达了对领航的信任：“据说这款S1的基础底盘，能经住200多万公里的可靠性验证，我现在才跑了16万公里，底盘确实没出现过问题，不过从目前的表现来看，这也不会是空话，我们来做个实测，咱拭目以待。“


此外，谈到舒适性，李师傅深有感触：“我们跑长途，为了省钱有时候就在车上过夜，这款车舒适度不错，座椅减震还是排半车型可以平躺，像是一个移动的家。”李师傅认为，现在是讲究劳逸结合的时代，性能可靠不再是选车的唯一标准，舒适性的高低对用户也很重要。


“朋友们看到了这台车的优势，慢慢的也都换成了领航S1，用下来反馈都很好。也算是口口相传吧，现在我们已经陆陆续续采购了40多台领航S1了。我自己家就3辆领航小卡了，儿子和弟弟都是我同行！“李师傅自豪地告诉记者。


在当前运输市场竞争愈发激烈的大环境下，能够切实降低营成本的车辆无疑会备受司机们的青睐。高效承载、强劲动力、舒适耐用，领航S1小卡正是凭借其卓越的效率运输和较低的维护成本，才能成为李师傅创富的好搭档。