“头顶一块布，全球我最富。”在一向以燃油车为主的阿联酋，近年来大街上增加的中国品牌电动汽车俨然成为这个“石油王国”一道新的风景。而且，不仅是阿联酋，在整个中东地区，中国电动汽车已经成为时尚出行的一个新标志。

中国车开拓新“绿洲”

在中东地区这片1500多万平方公里的石油热土上，汽车加油的价格甚至低于一瓶矿泉水，油价比其他地区国家的一半还要低。

近年来，在全球发展绿色交通的潮流中。中国制造的电动汽车凭借高性价比和良好性能、美观设计，受到中东地区越来越多消费者的青睐。在一定程度上，中东正成为中国电动汽车企业开拓国际市场的一片新“绿洲”。

研报显示，预计到2030年，电动汽车在阿联酋新型乘用车和轻型商用车新车销售中的市场份额将超过15%，达到约5.8万辆，到2035年，这一份额将增至25%，达到约11.05万辆。据推测，阿联酋电动汽车市场将以每年30%的速度增长。德勤公司预测，到2030年，沙特电动汽车市场总值预计将达280亿美元。

中东地区对电动汽车及配套设施的巨大需求，对于中国车企无疑是新的机遇。目前，中东成为各大车企争相开拓的重要市场。2022年底，吉利旗下的电动商用车品牌远程汽车与阿联酋企业签署1000辆电动商用车订单。2023年9月，吉利旗下极氪电动汽车分别与阿联酋、沙特、卡塔尔、巴林经销商签署了国家级总代协议，共建销售服务网络；2024年3月，极氪001和极氪X两款电动汽车在阿联酋、沙特开启销售。

比亚迪从2023年开始布局中东市场，新能源汽车已进入阿联酋、沙特、约旦、卡塔尔、以色列等国。2024年5月，比亚迪在沙特首都利雅得首家门店正式开业。2024年6月，比亚迪在阿联酋完成了第1000次交付。比亚迪已在中东地区确立了电动汽车品牌的领先地位。同时，中国品牌长城、长安、小鹏、创维等也纷纷进入中东电动汽车市场。

中东市场潜力巨大

尽管中东是石油富集地区，但低碳转型已经在多个国家得到高度重视。国际能源署（IEA）研究报告指出，目前交通运输领域占全球石油消耗的60%左右。要实现全球减排目标，必须大幅度提升电动汽车占比。正因如此，近年来，发展电动汽车已成为中东各国推动绿色转型的重要一环。

阿联酋是海湾地区第一个承诺到2050年实现净零排放的国家。阿联酋内阁已经批准发布了“国家电动汽车政策”，将支持发展电动汽车行业，实现到2050年减少1000万吨碳排放的目标。同时，将建立全国性的电动汽车充电网络来支持电动汽车发展。政策还包括规范和激励电动汽车发展的措施，具体表现为电动汽车免费注册、免费停车以及降低充电费和通行费等优惠措施。目前，阿联酋已将20%的联邦政府机构车辆改为电动汽车，并设定了到2030年至少30%的政府部门车辆和10%的道路车辆为电动汽车（含纯电动汽车或混合动力汽车）的目标。到2050年，阿联酋道路车辆中50%将是电动汽车。

在沙特战略转型的纲领性方案“2030愿景”中，发展电动汽车产业是一个重要组成部分。2022年，沙特政府就推出了国家电动汽车战略，除了提升电动汽车市场占有率外，沙特政府还为消费者购买电动汽车提供了一系列激励措施，包括减税和补贴。此外，沙特政府还设定了2030年首都利雅得电动汽车占比达到30%、年产30万辆的目标。

埃及则早在2018年就启动了《电动汽车发展计划》，目标是到2025年，电动汽车占汽车总量的2%；到2030年，电动汽车占汽车总量的10%。埃及政府为了实现上述政策目标，采取了一系列优惠措施，以激励和支持电动汽车及充电基础设施的投资和消费。

卡塔尔政府提出的目标是到2030年，纯电动汽车普及率达到10%，扩建1.5万个充电站，公共交通100%为电动大巴。

“这些政策，都展示了电动汽车发展的广阔前景，也为中东电动汽车市场带来了巨大潜力。”上海社科院副研究员夏晓峰向记者谈到，这些以传统能源为主的国际积极向电动汽车转型，也体现出一种面向未来发展的远见。

抢抓机遇加快发展

中东市场被中国电动汽车企业普遍看好。研报表明，未来几年，中东市场将聚集更多来自中国公司的电动汽车。总部设在迪拜的格拉斯哥研究咨询公司的报告认为，中国汽车制造商抓住机遇，提供可靠且经济高效的电动汽车，这使他们成为中东向绿色未来转型的关键参与者。

调查发现，阿联酋三分之二的司机会考虑改用电动汽车，随着充电桩的增加和电动汽车性能的提升，越来越多的司机正在考虑改用电动汽车。而70%的阿联酋消费者表示正在考虑购买电动汽车；63%的沙特阿拉伯消费者有购买电动汽车的计划。这两个中东国家对电动汽车的认知度都在90%以上。

在中东当地消费者看来，中国电动汽车产业链完备，在上下游的电池、储能、基础设施等各方面都处于全球领先水平，不少中东国家的目标不仅是进口中国电动汽车，更希望通过与中国车企的合作来推进本国电动汽车产业链发展。

据外电报道，今年以来，中国电动汽车相关行业的对外直接投资正从北美转向欧洲、中东和东南亚。2024年7月，比亚迪与土耳其政府签订协议，比亚迪将投资10亿美元在土耳其建立一个年产15万辆电动汽车的工厂，并设立一个研发中心。该工厂预计将于2026年底投产，可提供5000个就业岗位。

中东地区地处在亚欧非三大洲交界之处，有些国家享有免关税进入欧洲和北美市场的待遇。“其实，中国电动汽车企业在满足当地市场需求的同时，也可以将中东地区国家作为开拓第三方市场的一个重要跳板，辐射更多的市场。”北京科技大学教授曾欣向记者表示，随着中国-阿联酋工商论坛等活动的定期举办，双方车企的合作将迎来更多机遇，中国电动汽车也将开拓更大的市场。