近年来，在旅游消费升级和自驾游热潮的推动下，房车出游逐渐成为公众旅行的新风尚，房车市场也随之升温。其中，以重卡底盘为基础改装的自行式A型房车，凭借出色的通过性能、舒适豪华的内部配置及C类驾照即可驾驶的便利性，赢得广大消费者的青睐。


魅力与隐患并存

近年来，国内房车市场规模持续扩大，各类房车车型层出不穷，覆盖从高端豪华到经济实用、从拖挂式到自行式的全方位选择，极大满足广大消费者的多元化需求和个性化偏好。

在自行式房车领域，根据外观特征可细分为A型、B型及C型三大类别。其中，自行式A型房车作为顶级奢华的代表，被誉为“移动的豪华居所”，其主要基于客车或卡车底盘改装，内部配置一应俱全，对于追求极致体验的房车爱好者而言，有着难以抗拒的魅力。

“最近几年，随着房车文化日益普及，我国房车市场正经历从高端化向大众化的显著转变。在这一背景下，房车厂商积极响应市场号召，不仅推出更多价格亲民的车型，还不断探索技术创新，以满足日益增长的多元化需求。这其中，以重卡底盘改装房车的创新解决方案尤为引人注目。”房车露营资深人士刘荣浩表示，作为国产自行式房车领域的新生力量，重卡越野房车的热度居高不下，这主要基于以下几方面原因：

首先，这类车型通过性好，具备良好的越野能力，无论是崎岖山路还是广袤荒野，都能轻松驾驭，为热爱探险和渴望自由的旅行者打开通往未知世界的大门，让他们亲身体验大自然的壮美风光；其次，这类车型内部空间宽敞且布局合理，能够容纳各种生活设施，如床铺、厨房设备、卫生间等，不管是长途旅行还是短期度假，都能让旅行者享受到如同在家一般的舒适和便利。

2020年3月1日开始执行的《道路交通管理机动车类型》（GA802—2019），为旅居车市场发展带来了更为明确的方向。根据标准规定，车辆长度小于6000毫米且乘坐人数小于或等于9人的旅居车归为“小型旅居车”，持C1/C2驾照便可驾驶。目前市场上主流的采用重卡底盘改装的旅居车均属于这一分类。不少厂商更以“蓝牌C本”作为吸引消费者的卖点。

然而，近期发生的一起高速公路侧翻自燃事故，却将这类旅居车的安全问题推至风口浪尖。

从网络传播的视频来看，一辆外形酷似重卡的旅居车在高速公路上突然失控侧翻，随后发生自燃。初步调查结果显示，事故起因于驾驶者在应急车道行驶时，为躲避前方车辆，试图紧急变道，却错误地预估旅居车的制动和变道性能，导致事故发生。

事故背后的安全警示

这起事故不仅给驾驶者带来巨大的生命和财产损失，也引发公众对旅居车驾驶安全的讨论。特别是针对这类采用重卡底盘改装的小型旅居车，驾驶员是否充分了解和评估了其驾驶难度和潜在危险？
　　

不难发现，在此次事故中，虽然旅居车符合现行法规标准要求，但这类车辆的特殊性却不容忽视，其庞大的车身与重量导致制动距离显著延长，车辆重心偏高，加之高速行驶时风阻更大且稳定性下降，使得这类车辆操控难度远高于普通小型汽车，对驾驶者的驾驶技术与经验提出更高要求。
　　

采访中，多位业内专家一致指出，尽管重卡底盘改装房车在设计与制造层面均已达到行业既定标准，但操控这类“庞然大物”所需的专业技能与丰富经验，绝非普通持有C类驾照的驾驶者所能轻易驾驭。特别是对于那些缺乏重型车辆驾驶经验的驾驶者来说，若忽视重卡底盘改装房车与普通乘用车在操控性能上的差异，往往容易在关键时刻因判断失误而引发事故。本次高速公路旅居车侧翻自燃的悲剧，便是驾驶者在紧急情况下对房车制动与变道性能做出错误预估的一个惨痛例证，也进一步凸显提升驾驶资格门槛、强化专业培训的迫切性与重要性。
　　

对此，某品牌房车制造商负责人也强调：“我们始终将房车驾驶安全放在首位，特别是对于重卡底盘改装房车，我们在销售过程中就向购买者提供必要的驾驶技能培训，以确保他们充分了解并掌握这类车辆的操控技巧。”
　　

此外，对于房车驾驶者来说，提高自身的安全意识同样至关重要。在驾驶重卡底盘房车时，应严格遵守交通规则，时刻保持高度警惕，合理控制车速，并提前对路况和车况做出准确预判。同时，定期参加专业培训也是必不可少的，这不仅能有效提升驾驶技能，还能增强在紧急情况下的应对和处置能力，确保行车安全。
　　

完善房车管理迫在眉睫
　　

房车安全行驶的重要性不言而喻，如何在满足公众个性化出行需求的同时，筑牢房车旅行安全底线，已成为整个行业乃至社会各界广泛关注的重要议题。此次重卡底盘改装房车侧翻自燃事故的发生，也让业界不得不深入反思并审视当前房车管理存在的漏洞与不足。
　　

“按照现行法规和标准，持有C类驾照的用户即可驾驶重卡底盘改装房车。然而，在实际操作中，这类小型旅居车的性能特点和安全风险与小型乘用车存在显著差异。仅仅依据车重、车长和核定载客数量作为判断标准，显然过于简单和片面，无法确保驾驶员具备足够的驾驶技能和安全意识。此外，当前部分房车爱好者为满足个性化出行需求，对房车进行改装，若改装不当极易影响车辆的性能和安全性。我国对于房车改装的管理尚显薄弱，缺乏统一的标准和规范，这无疑给房车安全行驶带来一定隐患。”刘荣浩如此说道。
　　

“事实上，市面上的重卡底盘改装房车均能满足侧倾稳定性试验的标准要求。不过，由于这类车型车身高度相对较高，在紧急转向或高速转向等侧向加速的情况下，发生侧翻的风险相对较大。”某汽车检测机构相关人员表示，我国对营运货车安全技术条件有着明确规定，要求载货车必须符合抗侧翻稳定性试验标准。而旅居车不属于营运车辆范畴，因此无需进行此类测试。鉴于此，该人士建议增加对重卡底盘改装房车抗侧翻性能验证，或者由行业协会组织相关测试活动，以便直观且准确地反映市面上这类车辆的抗侧翻能力，为消费者提供更多的安全性参考依据。
　　

对此，青岛市自驾游与房车露营协会会长陈正清也表示，可上蓝牌且持C类驾照即能驾驶房车的规定，在一定程度上促进了房车行业的发展，但同时也暴露出一定的安全隐患。很多驾驶者在驾驶重卡底盘改装房车时，往往忽略这类车辆在操控上的特殊性。“因此，我们呼吁进一步完善房车管理办法，适当提高对重卡底盘改装房车的驾驶资格要求。例如，驾驶者在持有C类驾照的基础上，还需参加专业的培训和考核，才能获得驾驶特殊房车车型的资格。除此之外，加强对房车改装和使用的监管，以消除行车安全隐患，更好地推动房车行业健康有序发展。”他进一步说道。
　　

（图片来自网络）