曾在自动驾驶卡车领域备受瞩目的千挂科技，如今面临生存考验。
　　近日，千挂科技首席执行官丁飞向员工发布邮件称，因新一轮融资进程受阻，导致企业资金状况紧张，无法支持原有研发、产品和运营计划。为此，董事会决定即日起缩减业务规模并降低运营成本。
　　融资受阻　深陷困境
　　千挂科技，这家成立于2021年7月的自动驾驶卡车企业，曾在短时间内成功融资超5亿元，投资方包括顺丰控股、百度、小鹏汽车、IDG资本等业界巨头。企业的初创团队也堪称豪华，联合创始人包括原IDG资本科技出行方向投资人丁飞，小马智行前卡车BU中国区技术负责人孙浩文，百度前技术委员会主席、高德前副总裁廖若雪，快手前AI技术负责人叶璨，百度自动驾驶事业部前总经理陶吉等。
　　然而，就是这样一家不缺技术、不缺人才的自动驾驶卡车企业，却突然之间陷入困境。
　　丁飞在致全员邮件中表示，在新一轮融资中，因多种不可控因素，导致整体交割时间远超预期。他坦言，企业原本计划在今年年内完成融资，但没想到过程会如此艰难。
　　为缩减开支，千挂科技不得不采取一系列措施。除取消新车型开发、新订单交付及与整车企业的研发项目外，企业还计划实施全员降薪，并暂缓公积金缴纳。据员工透露，目前千挂科技深圳办公室已经搬空，广州办公室也已停用，北京总部则有部分员工开始居家办公。
　　事实上，千挂科技的困境并非一朝一夕形成的。今年4月，就有媒体报道称千挂科技的现金流仅能维持半年。如今看来，这一预言已不幸成真。
　　那么，千挂科技为何会陷入困境？在业内人士看来，主要有以下几点原因：
　　一是自动驾驶卡车行业仍处于烧钱阶段，需要大量资金投入。尽管千挂科技在短时间内拿下多轮融资，但面对高昂的研发成本和漫长的商业化进程，这些资金仍显得捉襟见肘。
　　二是在当前复杂多变的环境下，投资市场的风向同样变幻莫测。自动驾驶技术虽然前景广阔，但要实现真正的商业化落地并产生可观的经济效益，仍需较长的时间和大量的资金投入。投资者在面对这类企业时往往更加谨慎，会综合考量技术成熟度、市场竞争态势等诸多因素。千挂科技或许在融资过程中未能充分满足投资者的预期，导致融资进度缓慢，使得企业资金链断裂风险加剧。
　　三是自动驾驶技术涉及公共安全、交通运输等诸多重要领域，因此政策法规的监管至关重要。目前，我国对于自动驾驶的立法仍处于不断完善的过程中。政策法规对于自动驾驶卡车的上路标准、运营规范、责任界定等方面的规定还不够明确。这使得千挂科技等企业在产品研发和市场推广过程中存在诸多顾虑，不敢过于激进地推进业务，这在一定程度上影响了企业的发展步伐。
　　“此外，千挂科技在产品商业化落地方面仍面临诸多挑战，无法快速通过产品销售等方式回笼资金，这就导致企业在追求技术和控制成本之间陷入无法平衡的困境，长期收支失衡最终使得企业资金紧张的问题愈发凸显。”物流行业专家孔震分析说。
　　面对挑战　何去何从
　　面对当前困境，千挂科技该何去何从？
　　据丁飞透露，千挂科技仍在积极寻求新的融资机会，并与潜在合作伙伴进行深入洽谈。他坦言，经过3年努力，千挂科技的商业模式已经跑通，并成功实现正向现金流，距离盈亏平衡仅差半年时间。
　　“尽管已接近成功，但千挂科技要想跨越眼前的难关绝非易事。”一位不愿透露姓名的自动驾驶卡车行业人士指出，一方面，千挂科技资金链已经断裂，在当前复杂多变的环境下，要想获得新融资尤为艰难；另一方面，自动驾驶卡车行业竞争日趋激烈，相关企业只有不断投入资金进行技术研发和市场拓展，才能保持竞争优势。而千挂科技在陷入困境后，已难以支撑大规模的资金投入。
　　在此背景下，千挂科技亟须找到解决资金问题的有效途径，以确保企业正常运转。
　　对此，孔震表示，尽管当前危机重重，但千挂科技并非毫无转机。首先，企业需重新审视自身的技术优势和市场定位，充分利用现有的技术积累，寻找能够快速实现商业化的技术应用点。例如，通过与有需求的客户合作，在特定场景下推出自动驾驶解决方案，实现小范围技术落地，从而获取一定的资金回报。
　　此外，在市场定位上，千挂科技应尽量避开与传统汽车制造企业和科技巨头的正面竞争，转而寻找细分市场的机会。例如，可以针对一些特定行业的物流运输需求，如矿山、港口等封闭或半封闭环境下的运输业务，提供定制化自动驾驶卡车解决方案，通过深耕这些细分市场来逐步恢复企业的市场份额和盈利能力。
　　“同时，积极拓展融资渠道至关重要。鉴于目前融资困难的现状，千挂科技不能仅仅依赖传统的风险投资等融资方式，还可以考虑与产业基金、政府扶持基金等进行合作，争取获得更多的资金支持。同时，也可以探索通过知识产权质押、项目融资等创新融资方式来解决资金短缺的问题。”孔震补充说。
　　实现蜕变　道阻且长
　　千挂科技遭遇的困境，为整个自动驾驶卡车行业敲响警钟。在这个充满机遇与挑战的领域，企业既要看到自动驾驶卡车未来广阔的市场前景，又要清醒地认识到所面临的诸多困难和不确定性。
　　事实上，近年来自动驾驶卡车企业的境遇颇为坎坷，图森未来退市、Embark倒闭、Locomation关停主营业务、擎天智卡清算等事件接连发生。与此同时，随着资本市场逐渐趋于理性，自动驾驶卡车领域融资数量和金额均有所减少。
　　这些前车之鉴为行业后来者提供了宝贵的经验教训：即便技术先进，若无法转化为可持续的商业模式，也将面临巨大的生存压力。如何平衡研发投入与商业回报，如何构建清晰的商业模式，成为自动驾驶卡车企业亟须解决的重要课题。
　　“自动驾驶卡车行业是资本的宠儿，但‘只投入不产出’的商业模式显然难以为继。”某证券企业分析人士认为，当下，自动驾驶卡车领域依然没有解决商业化落地的难题，并且高度依赖资本“输血”。而现阶段，高阶自动驾驶卡车赛道创业窗口期已经关闭，资本更为看重企业的量产能力，在融资环境“降温”的大背景下，即便是头部企业，也难逃亏损厄运，更何况是那些仍停留在技术构建阶段、缺乏量产能力和业绩支撑的初创企业，其抗风险能力更低，后续融资、技术升级难度更大，自然难以避免被淘汰的命运。由此可见，千挂科技所经历的困境，或许只是业内众多企业即将面临挑战的一个缩影。
　　“随着资本流向的转变，自动驾驶卡车行业或将步入优胜劣汰的关键阶段，今明两年有望成为行业重整洗牌的重要节点。”嬴彻科技相关负责人分析称，当前，资本市场愈发趋于理性，单纯依赖“空想式”的资本故事已不再吃香。可以预见，未来将有更多自动驾驶卡车企业陷入持续亏损的泥潭。
　　因此，对于自动驾驶卡车企业而言，真正的挑战才刚刚开始。不过，从研发过渡到大规模量产的过程，十分考验企业对供应链和成本的把控。对此，有不少自动驾驶卡车企业负责人坦言，实现整车量产确实是一项极为艰巨的任务，也是非常具有挑战性的目标。
　　“当前，众多自动驾驶卡车企业因交付能力不足和商业化落地困难而陷入困境。这背后的原因主要包括与整车企业合作不畅，也可能是对后装自动驾驶卡车在可靠性、适配流程及合规性方面的难度预估不足。此外，自动驾驶卡车企业在汽车工程和机械制造领域的认知局限也是导致困境的因素之一。但总体而言，自动驾驶卡车企业陷入困局的核心原因在于无法按时交付产品。”孔震强调，鉴于自动驾驶卡车涉及面较广，必然需要整个产业链协同合作。因此，建立一套自动驾驶卡车量产方法论，形成一个完整且可控的量产流程已迫在眉睫。
　　（图片来自企业官网）